鑄造實習報告

實習報告 時間:2018-12-23 我要投稿

  在近二個月的時間內熟悉了鑄造工藝、生產組織和生產管理。深入了解常用鑄造合金、熔煉設備和熔煉處理工藝。熟悉主要鑄造設備的結構、特征和工作原理。對典型零件的鑄造工藝有了初步了解,進一步體會到包括鑄造工藝及設計要求,在生產中起著重要的作用。制造企業的動作管理是以產品為中心展開的,主要控制對象是生產進度,產品質量和生產成本。

  我就這三個問題其中一點——產品的生產進度,來進行討論。

  下面是這段時間內,我所見到的和所學到的。

  車間主要情況

  車間設計整體比較協調,不管是安生標識的提示,還是人和(叉)車行走的路線及鑄件的傳輸都比較人性化和科學化。車間布置,以便使鑄件、型砂、砂芯等的傳輸,型砂傳至制芯車間、造型車間以及舊砂的回收利用均是有皮帶傳輸;鑄件由成型到落砂、拋丸、清理等工序均由鏈傳動;砂芯的成型及烘干到鑄件造型車間由鏈傳動。而鐵水由熔煉到澆注則由叉車轉運。

  鑄造廠目前有三個車間,大件車間和中件車間及熔煉車間,兩個車間分了四個工部,砂處理工部、制芯工部、造型工部、清理工部。熔煉車間有25T、80T的工頻爐。主要設備有德國KW造型線,西班牙制芯機、瑞士拋丸機和瑞士機械手。大、中件車間主要采用靜壓氣沖緊實方法實現造型,合箱、澆注、冷卻等一系列鑄造工序的自動化生產。現階段生產的主要零件有:機體、缸蓋、齒輪室、飛輪等灰鐵鑄件。

  砂處理工部

  落砂及舊砂的回收利用在回收過程中需經磁選、篩選后進行冷卻。冷卻過程中測水分和溫度教困難。從而不能控制加水量。砂中水分過高回阻礙機器的正常運轉。所以冷卻設備的選擇極其重要。一般采用振動沸騰冷卻床。舊砂經過冷卻裝置振動冷卻,得到的冷砂隨帶輸至調勻處調勻。調勻后進行混砂,混砂裝置為轉子式混砂機。轉子混砂機主要是以轉子轉動為主,底盤轉動較慢。舊砂經一系列處理后便可輸入造型機再利用。

  砂處理過程中常出現的問題有:

  1、 砂子性能不穩定,廢品率高。應檢查砂中的添加物含量。

  2、 砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出現沖砂缺陷。應增加新砂含量。

  3、緊實率不合格,綜合性能不高,應調節砂中水分。

  制芯工部

  制芯機分為熱芯盒射芯機和冷芯盒射芯機.

  熱芯盒制芯機首先芯盒在一工位通過射砂筒填砂,通過高壓油壓力將其在水平導軌上推至二、三工位處進行烘干。

  取芯時由撐桿滑動帶出。其中上芯盒溫度約為240-260攝氏度,射砂壓力約0.55-.065Mpa,射砂時間約為4-5秒,固化時間為150-160秒。

  用制芯機時應注意覆膜砂和芯盒制芯工序存在的問題有:

  1、砂芯表面疏松,多由于鑄件內腔粘砂和多肉,應調整排氣塞或減少射砂壓力。

  2、砂芯表面過燒。主要原因是砂芯強度低,鑄件內腔容易粘砂,應檢查設備及模具狀況。

  3、砂芯射不滿,導致砂芯廢品率高,應清理射嘴,調整射砂壓力。

  冷芯盒主要用樹脂砂,化劑。固化劑主要采用的是三乙胺,冷芯盒制芯機因其工藝操作簡單,現已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人體健康,污染空氣,排氣時應進行處理。冷芯盒中制芯材料不需加熱,其成型原理較簡單。由制芯工部做好的芯子通過上涂料,烘干,檢查,刮磨等工序放入存放區以待使用。

  造型工部

  1、KW造型線工藝流程

  提箱→推箱→清箱→造型(上下箱分別交替造型)→翻箱→刮砂→轉運→

  上箱: 翻箱 清理浮砂 銑冒口

  合箱:卡緊→澆注→冷卻→捅箱

  下箱: 噴脫模劑→涂封箱膏→下泥芯

  砂箱: 分箱→ 清掃

  鑄件: 落砂→清理

  2、部分工作機原理

  造型機

  造型機用于制造砂型的鑄造設備,它的主要功能是;填砂、將松散的型砂填入吵箱中,緊實型砂。

  合箱機

  合箱機工作原理:機械手動作提起上箱在水平運到下箱線上方,系統定位,再從推桿作用下穩定地合在下箱上,

  通過定位銷上下合箱完成后,上下箱一起隨軌道離開合箱處,送至澆注機處進行澆注。

  澆注機

  澆包中的液體在壓力的作用下向澆注槽溢出,澆入鑄型。澆注溫度在1400攝氏度左右。孕育劑為硅鐵合金。

  澆注時常出現的問題有:

  1、鑄件質量波動大,應檢查設備是否運轉正常。

  2、鑄件粘砂出現縮孔、縮松,主要是出爐溫度過高,應嚴格控制出爐溫度。

  3、鑄件出現冷隔、氣孔、縮松等主要原因是鐵水出爐溫度過低,沒有充分燙包,應嚴格控制鐵水出爐溫度以充分燙包。

  捅箱機

  砂箱隨輸送帶送到落砂位置時,在推桿作用下推入捅箱機定位,此時捅頭在推桿作用下將型砂及鑄件捅落到落砂機中進一步落砂。

  空箱被另外送出清理。

  拋丸清理機

  拋丸機是利用高速旋轉的葉輪將彈丸拋向鑄件,靠彈丸的沖擊打落鑄件表面的粘砂和氧化皮。

  拋丸機能同時對鑄件進行落砂、除芯和清理。

  熔煉車間

  沖天爐、中、工頻感應電爐。

  沖天爐和中、工頻感應電爐,鐵水質量高,大多數廠普遍采用。

  中頻爐電流是逆變的,工頻爐電流不逆變。主要區別是中頻爐需要一個逆變過程變化電流頻率,而工頻爐電流不逆變。

  簡述中頻爐原理

  中頻爐是一種逆變電源,它先把三相交流電整流(用晶閘管)變成單相直流電,然后由逆變橋逆變成一種0——150HZ可調整的脈沖交流電,然后送入感應器線圈使爐體的鐵水產生渦流產生熱量,從而達到升溫的目的。

  熔煉車間屬于比較危險及關鍵車間,但只要我們首先消除自己心里的恐懼,嚴格按照設備操作規程和正確維護保養,發現異常、立即停機、上報車間、分析原因、查清責任,確保安全以及確保工藝達到要求,我們就有信心把它做的更好不是嗎?總之,鑄造行業是一個連貫式的生產模式,一個工部出了問題,就影響整個車間的進展,雖然我們的實習已經結束,但是我們的學習仍在繼續。

  雖然與自己所學專業有一定的差距, 可是在江鈴所學的一切不只知識還有做人的道理, 和他們相處的也很好,他們教會了我很多以前所不知道的太多東西,真是一段愉快的實習生活.說真的,剛開始感覺三周真的很漫長,可時光匆匆,三周轉眼間就飛逝了,現在回想這三周的藍領之行,我嘗到了:酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——高速切削的精彩表演;更多的甜——親手制作精美的工件。

  通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

  在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

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