船舶專業認識實習報告

實習報告 時間:2019-05-20 我要投稿

  船廠實地實習對于我們學習船舶與海洋專業的學生來說是很重要的一個教學環節,我們可以在船廠學到很多書本上無法講到的知識,也對開闊我們的視野有所幫助。所以我們在大二下學期末到威海開始了我們的實習教學環節。

  我們先是在學校本部聽取了關于這次實習注意事項的講座,然后又參觀學校船舶展覽室,最后我們乘火車來到了威海,開始我們的實習。威海是一個美麗的海濱城市,這里擁有很多造船企業的大型基地,有很多的大型造船廠,同時我校在這里也有校區,這都為我們實習提供了很方便的場所。

  我們陸續去了三家威海的大型造船廠,通過理論知識的學習和進廠到現場實地參觀學習,學到了很多有用的造船知識、理論,看到了我國的造船工藝流程和造船方法,親身體會到我國造船行業的蓬勃發展。

  通過實地參觀學習,我們也對這三家船廠有了進一步的了解:

  一、威海船廠

  中航威海船廠有限公司(原山東省威海船廠)始建于1951年,現擁有4500多名員工、500余名科研人員、140萬平米陸域、165萬平米海域、1844米碼頭岸線、一座5萬噸級船臺、兩座10萬噸級船塢,可修造10萬噸級以下各類船舶,是國有造、修船骨干企業。新廠區位于威海市經技區崮山鎮皂北灣,占用陸地面積2100畝、海域面積2475畝。新廠(山東新船重工有限公司)按照船舶總裝廠的現代造船模式進行規劃和建設,已經列入國家船舶工業總體發展規劃,是山東省重點建設項目。 公司通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證,并擁有自營進出口權,為山東省企業技術中心;2015年,被山東省認定為行業技術中心;2015年被列為省級重點工業企業。公司先后榮獲“省級先進企業”、“山東省誠信企業”、“山東省船舶工業先進企業”等稱號。

  (1)威海船廠主要設施有:

  1. 5萬噸級船臺一座,配置400噸龍門吊1座。

  2. 10萬噸級造船塢一座,配置800噸龍門吊1座。

  3. 10萬噸級修船塢一座,配置150噸門座起重機1座。

  4. 30萬噸級干船塢一座(三期工程)。

  5. 碼頭5座。

  (2)主要設備:

  1、部件裝焊工場:

  1200噸油壓機、500噸數控肋骨冷彎機、160噸肋骨冷彎機,12米彎板機,20米刨邊機,數控等離子切割機,數控火焰切割機,龍門剪,63噸電動平車,16噸電磁吊,16噸行吊,32噸行吊,20噸行吊。

  2、分段裝焊工場:

  100噸行吊,75噸行吊,50噸行吊 ,16噸電磁吊,50噸行吊,20噸行吊。

  3、管工工場:

  直徑63毫米彎管機,直徑114毫米彎管機,直徑89毫米彎管機,直徑42毫米彎管機,直徑219毫米坡口機,直徑1000毫米坡口機,G4035帶鋸床,G4028帶鋸床,G4205帶鋸床,300KG焊接變位操作機,直管旋轉滾輪架,懸臂自動焊接操作機,5噸柴油機叉車。

  200噸大型平板運輸車,480T大型平板運輸車。

  二、黃海船廠

  企業始建于1944年,是一個專門從事船舶研制、開發和修造的中型企業。1999年企業改制為職工入股、國家參股的有限責任公司,定名為山東省黃海造船有限公司。于2015年6月更名為黃海造船有限公司。

  企業先后被中國銀行、中國建設銀行和中國工商銀行授予AAA級銀行信用等級企業。并獲得了“威海市百佳誠信單位”、“威海市文明單位”、威海市三星級“勞動關系和-諧企業”稱號、“山東省納稅先進單位”、“山東省百家誠信納稅企業”、“山東省信譽評價‘AAA’企業”、“山東省守合同重信用企業”、“山東最佳企業公民”、山東省首批“A”級納稅人企業、山東省企業信息化示范企業(第一批)稱號和 “全國模范職工之家”等榮譽稱號。公司注冊商標 成為山東省船舶制造行業唯一的“山東省著名商標”。

  三、三進船廠

  威海三進船廠有限公司位于威海市崮山鎮皂埠村,成立于2000年11月,是韓國三進株式會所投資興建的獨資造船企業,注冊資本為5900萬美元,現有職工8000多人,年產量40多萬噸。目前,公司下設有六個分工廠,主要生產銷售汽車運輸船、散貨船、駁船、船舶配件、其他金屬結構,產品百分百出口。 第一工廠有職工2700多名,主要工程是船舶建造及分段建造,年生產量整船50艘,分段40000t,主要設備有干船塢、滑軌泊位、舾裝碼頭、接岸碼頭。 第二工廠有職工430多名,主要工程有貨艙蓋、汽車甲板建造及機組建造、先行舾裝,年生產量貨船蓋、汽車甲板22000t,機組最大80艘。主要設備是先行舾裝和機組

  第三工廠有職工1400多名,主要工程有分段組裝、涂裝,年生產量65000~200000t。主要設備是龍門吊和涂裝設備(包括刮痧車間和噴涂車間) 第四工廠有職工400多名,主要工程是分段小組立及鋼板切割廠,年生產量小組立分段8000T,鋼板切割量25000t,主要設備有分段小組立廠、鋼板切割線和鋼板儲存場

  第五工廠在建中

  第六工廠有員工800多名,主要工程有貨船蓋、汽車甲板建造,主要設備有龍門吊、刮痧車間和噴涂車間

  我們參觀了各個車間,在里面我們看到了正在加工的分段、各種先進的焊接技術,讓我們明白了原來現在的技術是這樣的。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成,但是相對來說現在的造船還是比較先進的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經過變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我直觀的了解了造船的過程,這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號代表什么,對于我了解記住這個東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強了很多。 我國的造船還比較落后,工人的操作環境比較惡劣,設備也比較落后,還有管理不到位。我們一線工作的工人,一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神,我深刻的體會到他們工作的艱辛,環境惡劣,那無話可說,設備以及工藝落后,這也無話可說。想想在學校的時候真是養尊處優,更多時候還是在玩耍,自以為自己多么了不起。其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上,沒有人會在意你過去發生過的一切,他只會關注你現在、將來能有多大作為,能創造出多少經濟效益,能為中國造船業做出多大的貢獻。

  每個人只要踏入社會,不管你是來自名校還是普通學校,不管曾經你多么輝煌,或者曾經失敗,你唯一所能面對的現實是你只能憑借自己的努力、依靠自己的能力去奮斗,永遠不會有人會對你的曾經感興趣。正視自己的能力,相信自己。昨天已過去,明天是未知數,只有今天是上天的禮物,只有把握住今天,腳踏實地,才會成就明天。

  通過這次實習,我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西,讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,并且需要進一步的再學習。雖然這次實習的時間不是很長,但是,這幫助我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作,為我在專業知識方面,不在局限于書本,而是有了一個比較全面的了解。希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容,了解自己的不足,也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景,為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。我國是世界造船業大國,未來能為我國的造船業貢獻一份微薄的力量,為我國造船業向世界第一邁進,我感到自豪。

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