航運企業節能減排技術與管理研究論文

  摘要:作為國家節能減排和應對氣候變化的重點領域——央企,應堅持綠色發展新道路。秉承綠色環保理念,堅持企業發展緊跟國家戰略步伐,不斷深挖節能潛力,通過節能管理與技術改造相結合,助力企業綠色發展。

  關鍵詞:生態文明;節能減排;航運;船舶

  1建立環境管理體系

  2003年大連中遠海運油品運輸有限公司率先在業界建立了環境管理體系(ISO14001),并確定了“零污染”的環境方針和目標。2005年公司又專門設立了防污染部(后更名為環保節能室),作為公司節能環保工作的責任與牽頭部門,組織貫徹落實國家和集團發布的各項節能減排方針政策、法律法規、標準要求。2008年公司建立了高于公約標準的排放標準,即禁止一切油輪貨艙洗艙水排放入海,至今已減少向海洋排放油污138795t,相當于減少污油入海10409t;禁止固體垃圾排放入海,落實后,累計至今已減少3752.2m3。公司船舶嚴格執行全球排放控制區要求,減少大氣污染排放。船舶作為水上移動的大氣污染排放源,已成為許多沿海及港口城市大氣污染的主要制造者之一,因其使用的重質燃料油,燃燒后產生大量的硫氧化物、氮氧化物、顆粒物以及有機揮發物,而這些污染物都是霧霾的主要成分。因此為改善和保護空氣質量,國際海事組織及各國政府設立了多個船舶排放控制區,在控制區內使用硫含量不超過0.1%或0.5%低硫油。這些區域包括北美控制區、加勒比海控制區、歐盟、北海、波羅的海,以及中國的環渤海、長三角、珠三角和香港。公司船舶航行到這些區域時,防污染監督員會及時向船舶發出提示,指導船舶做好低硫油轉換操作。據統計,公司年均消耗低硫油約13500t,年均硫氧化物減排量780t。上述工作的開展在減少海洋污染、改善空氣質量、保護海洋環境、減少大氣污染等方面取得了明顯的效果。這是大連油運主動履行的一種社會責任,同時也是企業立足自身實際,按照國家部署的打好污染防治攻堅戰的要求,做好生態環保,留給子孫碧海藍天。

  2建立能源/能效管理體系

  大連中遠海運油品運輸有限公司于2010年8月建立了能源管理體系并發布實施,2011年10月通過了CCS審核,使得大連油運成為中國首家通過中國船級社認證的航運公司。該體系注重識別和利用適宜的節能技術和方法,通過最佳能源管理實踐和經驗,提高能源利用效率。主要體現在船舶的營運管理、航次計劃優化、相關方的及時溝通、螺旋槳和船體檢查、機械設備優化計劃、貨油操作的優化、節能意識和新技術的應用等方面的具體指導,達到節能減排的目的,實現綠色可持續發展。

  2.1船隊淘汰落后產能

  根據我國淘汰落后產能的政策要求,近年來,該公司陸續淘汰老舊及二手交易船舶共14艘,約56萬t。其中9艘符合國家拆舊補新的政策方案,即《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》。公司充分抓住政策機遇,獲得新造補貼,從而實現了公司船隊優化升級,顯著提升船隊能效。

  2.2船舶極端降速管理

  燃油成本是船舶經營成本中最大的一項支出,近年來,燃油價格波動較大,市場運力競爭激烈,因此在市峻市場形勢的必然選擇。但在極端降速運行中,機務管理人員發現不是速度越低,節油越多。經統計與測算,公司VLCC系列船型在實施極端降速時的最佳能效點如表1所示。

  2.3船舶節能技改應用

  槳轂消渦鰭改造——即在螺旋槳后方安裝消渦鰭,將原來的將軍帽改為消渦鰭。螺旋槳尾流矯直,打散轂渦,恢復壓力,減小尾流旋轉能量損失,小葉產生扭力降低螺旋槳扭矩并產生推力,節能效果為2%~5%。初投資約120萬元。按照主機每天耗油60t,節能效果3%計算,燃油價格450美元/t,航行率300d。消渦鰭改造如圖1所示。每年節省燃油費用165萬元,8個月左右即可收回投資成本。螺旋槳前置導輪改造——即前置伴流補償導管和導葉的組合體,改善分離流動,恢復艉部船體表面壓力,加速導管產生推力,產生預旋流減小尾流旋轉能量損失,提高螺旋槳效率,節能效果在4%~10%。

  3結語

  選擇綠色發展、綠色營運,就是選擇一種社會責任。與此同時,隨著2017年底全國碳市場全面啟動,節能減排工作又迎來了新的機遇。企業通過強化節能減排,降低二氧化碳排放量,將多余的碳配額拿出來交易,能夠換取真金白銀,點綠成金。大連油運作為交通運輸行業里的耗能大戶,2017年耗能約52多萬噸標準煤,二氧化碳排放量約115萬t,如果每年減排3%~5%,將產生300萬元左右的碳收益,降低燃油成本3000多萬元。因此大連油運要以國家環保大發展為契機,實現共贏的新局面。

  參考文獻

  [1]鄭連國.VLCC極端降速能效管理分析[J].青島遠洋船員職業學院學報,2016,37(3):14-16.

  [2]鄭寶成.航運公司船舶能效管理措施節能分析[J].世界海運,2013,36(3):4-8.

  [3]姜萌,郭曉玲.綠色船舶發展現狀及方向分析[J].現代經濟信息,2017(13):318-319.

相關推薦
香港六合彩波表